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A diferencia de la mayoría de los otros SUV compactos, el Jeep Compass es un todoterreno excepcional. Están disponibles la tracción en las cuatro ruedas y un sistema de gestión Selec-Terrain, con configuraciones Auto, Snow, Sand y Mud. La versión Trailhawk está aún más preparada para los senderos con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Active Drive Low de Jeep.
El Jeep Compass tiene un par de problemas con el sistema de suspensión, específicamente la falla de la barra de acoplamiento y el brazo de control/buje. Uno de los problemas más comunes con el Jeep Compass 2008 es la falla de la barra de dirección. Los propietarios han informado que escuchan sonidos inusuales mientras conducen.
Aún así, el Jeep Compass 80th Anniversary Edition 2,021 es nuestra elección por el mejor valor gracias a sus ruedas de 19 pulgadas, tapicería de cuero, asiento del conductor eléctrico, pantalla táctil Uconnect de 8.4 pulgadas, navegación y otras características. Solo cuesta $ 355 más que el modelo Jeep Compass Freedom, pero incluye mucho mejor contenido por el dinero.
El Jeep Compass obtuvo una calificación de cuatro estrellas en cuanto a su confiabilidad. Jeep ha puesto a disposición una impresionante variedad de tecnología de asistencia al conductor en el Compass, pero nada de eso es estándar.
Si bien Jeep Compass es ahora el SUV mejor equipado, también es el más caro. Sin embargo, el Jeep Compass es un 4×4 premium y está cargado con el lujo y las características para competir con un BMW X1 o cualquier otro automóvil alemán, por lo que el Jeep Compass parece tener una buena relación calidad-precio.
El costo de mantenimiento estimado de Jeep Compass durante 5 años es de $650. El primer servicio después de 9,320 mi y el segundo servicio después de 18,641 mi es gratuito.
Definitivamente sí. El excelente comportamiento en carretera y el asiento ergonómico del Jeep Compass reducen significativamente el esfuerzo de conducción.
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Presentado como un vehículo conceptual por primera vez en Detroit en 2002 en el North American International Auto Show. Ese primer modelo era un SUV de dos puertas con tracción en todas las ruedas, respaldado por un potente motor V6 de 3.7 litros. Este potente motor, Power-Tech, nunca llegó al modelo de lanzamiento real ya que la intención era crear un Jeep más inspirado en lo urbano que pudiera manejar las calles, así como el Great Outdoors. Otro cambio notable fueron las puertas: con el modelo de producción saliendo de la línea de fabricación con 4 puertas. Finalmente hizo su aparición su primera aparición en el North American International Auto Show 2006.
El Jeep Compass junto con el modelo Patriot fueron la primera generación se ajustó al segmento de SUV crossover compacto. Tenía un kilometraje de gasolina impresionante con 25 mpg en ciudad y 29 mpg en la carretera. El modelo 2007 contó con un motor de 2.4 litros con 172 caballos de fuerza. Los consumidores se sintieron decepcionados con el diseño inicial de Compass, tanto en el interior como en el exterior. Solo se vendieron 18,579 unidades en el primer año.
Las ventas aumentaron a más del doble el año siguiente para el modelo 2008, que fue prácticamente el mismo. De hecho, hasta 2011, el Jeep Compass se mantuvo relativamente sin cambios. Las ventas cayeron a solo 11,739 unidades para el modelo 2010, y el Compass sufrió un rediseño para el año siguiente.
Para el año modelo 2011, Jeep llevó el Compass a sus raíces y lo actualizó para que se pareciera más al Grand Cherokee. Obtuvo un aspecto más resistente y también obtuvo más potencia debajo del capó. El Jeep Compass se veía y se comportaba más como lo que los fanáticos de Jeep hubieran esperado en un Jeep.
El modelo 2011 obtuvo un sistema mejorado de dirección y suspensión, que ofrece un manejo mejorado y permite que la brújula conduzca sobre más terreno. También obtuvo más paquetes de opciones, incluidos Freedom Drive II y All-Weather Capability Group. El Freedom Drive II incluía una transmisión variable continua, una altura de rueda elevada, ganchos de remolque, placas de deslizamiento y otros accesorios para la conducción fuera de carretera. El All-Weather Capability Group incluyó neumáticos para todo terreno, calentadores de bloque de motor, ganchos de remolque y otros accesorios para conducir en cualquier condición climática.
Los cambios de diseño incluyeron un interior mejorado con un nuevo volante con controles integrados, una tapicería más agradable y un panel de control retroiluminado. En el exterior, el modelo 2011 tiene una nueva capucha, rejilla, guardabarros delanteros, faros y más.
El nuevo Jeep Compass se rediseñó completamente por adentro y por afuera. El Compass ofrece un crossover todoterreno y en carretera capaz a un precio razonable. Los vehículos Compass se producen en cuatro plantas en Brasil, China, India y México para un mercado global.
Tiene una arquitectura 4x4 pequeña y ancha de FCA que combina la mejor capacidad en su clase con una dinámica de manejo en carretera excepcional. El auténtico estilo exterior de la marca Jeep incluye un techo corredizo de doble panel al aire libre.
Están disponibles dos sistemas 4x4 inteligentes de avanzada, cada uno de los cuales pueden enviar un 100 por ciento de la torsión disponible a cualquier rueda: Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low con relación de trepada de 20:1. El modelo Trailhawk es Trail Rated e incluye Selec-Terrain con modo Rocas junto con control Selec-Speed y descenso de montaña.
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