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Como regla general, puede esperar pagar entre $ 250 y $ 500 por radiador nuevo, más alrededor de $ 800 por mano de obra para instalar todo el sistema. Si también necesita reemplazar la caldera, espere un costo adicional de entre $ 500 y $ 1,500.
El tiempo que lleva reemplazar un radiador varía de persona a persona. Un mecánico profesional debería poder hacerlo en 2 a 3 horas. Una persona que lo hace por primera vez puede tener problemas para ubicar los pernos y otras partes, por lo que podría demorar hasta 8 horas en realizar el trabajo.
Las mangueras del radiador, el núcleo y la carcasa pueden desarrollar pequeños orificios y secciones rotas si no se les da el mantenimiento adecuado. Debido a que el sistema de enfriamiento es vital para la salud de su automóvil, es recomendable que lo repare usted mismo o que un mecánico de automóviles lo repare lo antes posible cuando haya problemas.
Cambiar sus radiadores es un trabajo bastante sencillo que se puede hacer en solo un par de horas si sabe lo que está haciendo. La forma más fácil de hacerlo es reemplazar el radiador de igual a igual; lo que significa encontrar uno que sea exactamente del mismo tamaño que el anterior.
Un radiador agrietado puede ser peligroso para conducir porque el motor puede sobrecalentarse. Un radiador agrietado no permite que llegue la cantidad adecuada de refrigerante al motor, lo que provoca el sobrecalentamiento. Contacta con los profesionales de YourMechanic para realizar el diagnóstico correcto y reparar el radiador correctamente.
Si parece provenir de una abrazadera suelta, simplemente puede apretarla para detener la fuga. Y si proviene de una manguera de radiador, puede reemplazarla. Pero si está claro que la fuga está en el propio radiador, por lo general puede repararla en cuestión de minutos.
– Su indicador de temperatura se está calentando. Si la aguja de su indicador de temperatura se mueve constantemente en el extremo más caliente, entonces podría haber un problema.
– Tu coche se está sobrecalentando.
– Refrigerante con fugas o nivel bajo.
– Decoloración del radiador o sedimentos.
– Problemas con la calefacción del coche.
– Termostato. Cada tamaño y configuración de motor tiene una temperatura de funcionamiento ideal específica.
– Bomba de agua. La bomba de agua usa un impulsor para mover continuamente el refrigerante a través de las mangueras y conductos del sistema de enfriamiento.
– Núcleo del calentador.
Sin embargo, si solo está actualizando un radiador, puede cambiar la válvula del radiador sin drenar completamente el sistema y, de hecho, hay beneficios al hacerlo. Por ejemplo, el agua de su sistema de calefacción central está llena de aditivos de calefacción e inhibidores que protegen el sistema.
El anticongelante viene en diferentes colores, por ejemplo, verde, amarillo y rojo rosado, se siente como agua viscosa y generalmente tiene un olor dulce. Si no puede ver el líquido refrigerante goteando o filtrándose, busque óxido, huellas o decoloración en el radiador. Esos son signos reveladores de dónde se ha filtrado.
La corrosión dentro del radiador es una de las principales razones por las que hay fugas de refrigerante. A medida que los tubos envejecen y se debilitan, es posible que ingresen sedimentos o residuos que provoquen una fuga. La junta de sellado entre el tanque y el radiador también puede desgastarse y eso podría provocar una fuga.
Si tiene un radiador defectuoso, los depósitos y lodos pueden contaminar el refrigerante y convertirlo en un color oxidado, incluso puede parecer aceite. Mire en su tanque de desbordamiento de refrigerante e inspeccione el color. Si está contaminado, también puede parecer más grueso. Esto causa problemas con el flujo y conduce a un radiador obstruido.
Si bien la extracción de un radiador puede ser realizada por una persona no capacitada como usted, sepa que las instalaciones y las tuberías aún deben ser realizadas por profesionales. Solo recuerde dejar cualquier instalación y tubería en manos de profesionales. Es ilegal que las personas realicen trabajos que requieran un plomero certificado.
Si ha quitado el radiador y ahora hay problemas, es posible que el sistema esté instalado incorrectamente. Debido a las complicaciones, no hay espacio para la plomería de bricolaje y deberá llamar a un especialista en calefacción central (plomero).
Si solo uno (o algunos) de sus radiadores no se calientan, la razón más común es el aire atrapado. Si acaba de volver a encender la calefacción después del verano, el aire puede quedar atrapado en los radiadores, lo que hace que estén calientes en la parte inferior pero fríos en la parte superior.
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