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Las reparaciones o reemplazos de frenos para su Hyundai dependen de su tipo de modelo y del tipo de reparaciones necesarias. Las reparaciones y reemplazos de frenos de Hyundai actualmente comienzan en $157.00 y suben a $399.00, y el costo de mano de obra es de $90.00 por hora.
En general, no hay un intervalo fijo para reemplazar los frenos, ya que la duración de los componentes de los frenos depende mucho del vehículo y del estilo de conducción. El frenado puede durar hasta 80 000 km o incluso más, pero puede ser tan bajo como 25 000-30 000 km en el caso de un uso intensivo.
Bueno, primero, absolutamente debe reemplazar las pastillas de freno delanteras o traseras al mismo tiempo. A menos que algo esté realmente mal, uno debería desgastarse aproximadamente al mismo ritmo que el otro.
Si se siente cómodo haciendo el mantenimiento de su propio automóvil, puede reemplazar sus propias pastillas de freno como un proyecto de bricolaje. Al igual que con todas las reparaciones o actualizaciones de automóviles, consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas o información especial antes de comenzar.
Las pastillas de freno delanteras también se desgastarán más rápido que las traseras. La parte delantera de su vehículo maneja mucha más transferencia de peso cuando frena, lo que provoca más desgaste. Con el tiempo, el calor y la fricción también contribuyen al desgaste de las pastillas de freno.
Trate de no disparar o trabajar sus frenos muy fuerte durante esas primeras 500 millas. De lo contrario, corre el riesgo de sobrecalentar las pastillas de freno. Lo que sucede es que se “vidriarán” (por sobrecalentamiento). El esmalte cambia la textura de la almohadilla y puede crear chirridos en los frenos nuevos.
Si su automóvil ya está muy modificado, un sistema de frenos mejorado puede reducir su prima hasta en un 10-15%. Sin embargo, la mayoría de los automóviles ya vienen equipados de fábrica con los frenos adecuados. Si su automóvil no está modificado, o solo tiene algunas modificaciones, como llantas de aleación o suspensión, es poco probable que su prima se vea afectada.
– Chirriando.
– Molienda.
– Vibración al Frenar.
– Tomando más tiempo para parar.
– Se enciende la luz indicadora.
– Las pastillas de freno parecen ser delgadas.
Si se colocan pastillas de freno nuevas en un vehículo con rotores dañados, la pastilla no entrará en contacto correctamente con la superficie del rotor, lo que reducirá la capacidad de frenado del vehículo. Las ranuras profundas que se han desarrollado en un rotor desgastado actuarán como un perforador o triturador y dañarán el material de la pastilla cuando se presiona contra el rotor.
Si no reemplaza los rotores cuando sea necesario, corre el riesgo de fallar los frenos y sufrir un accidente. El rotor absorbe y disipa calor cuando se aplican los frenos. Cuanto más delgado se vuelve el rotor, más calor se absorbe. Este exceso de calor deforma el rotor.
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