3478/5000 Se revelan motores Mercedes Clase S 2021 para el mercado estadounidense

A medida que se acerca el estreno mundial programado para el 2 de septiembre, más y más piezas del rompecabezas de la Clase S de 2021 estarán disponibles. Mercedes ya ha revelado el interior completamente nuevo mientras habla bastante sobre los cambios que traerá el W223 a la mesa. Ahora, nuestros colegas de Motor Trend han aprendido directamente de la estrella de tres puntas sobre la línea de motores que estará disponible en los Estados Unidos.

Mercedes comenzará en Norteamérica con un S500 equipado con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros con una potencia de 429 caballos de fuerza. El modelo de nivel de entrada será de la variedad híbrida suave, ya que traerá 21 caballos electrificados adicionales cortesía de la configuración EQ Boost. Si estos números de salida le parecen familiares, es porque el tren motriz electrificado se ofrece en una variedad de modelos “53”. El motor de combustión bombea 384 libras-pie (521 Newton-metros) de torque, mientras que el Arrancador-Generador Integrado “(ISG) atornillado al cigüeñal del M256 es bueno para unos notables 184 libras-pie (250 Nm).

El siguiente es el S580 más robusto con un V8 biturbo de 4.0 litros con nombre en código M176 y que produce 496 caballos de fuerza junto con 20 hp adicionales a través del ISG antes mencionado. El par de torsión entregado por esta configuración será de 516 libras-pie (700 Nm). Ambas versiones de la próxima Clase S vendrán de serie con tracción total 4Matic.

El S580 también obtendrá una “e” al final de su nombre para indicar la versión híbrida enchufable. Confusamente, dejará caer el V8 para el seis en línea instalado en el S500 pero desafinado a 362 caballos de fuerza. El motor tradicional se combinará con un motor eléctrico de 140 CV para una potencia combinada de casi 500 CV y ??el mismo par que el S580 normal con su V8 ??más grande.

Gracias a un paquete de baterías de 28 kWh, se espera que el S580e cubra hasta 60 millas (96 kilómetros) solo con energía eléctrica. Como señala Motor Trend, eso representaría más del doble del alcance del 2020 S560e saliente. Si le preocupa que la batería consuma la capacidad de carga disponible, no lo esté. Mercedes se esforzó por instalar el eje trasero más bajo en la carrocería para que se ajustara a la batería sin entorpecer la practicidad. De hecho, el maletero será más grande en comparación con el W222.

Más adelante, las versiones AMG llegarán con hasta 800 caballos de fuerza para un modelo híbrido enchufable. Si bien esta vez no habrá un AMG S65, el V12 biturbo de 6.0 litros seguirá estando disponible en la Clase S de Maybach, donde funcionará con un sistema de tracción total por primera vez.

Fuera de los Estados Unidos, Mercedes también venderá su Clase S renovada con una variedad de motores diésel, incluido uno de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 282 hp y 443 lb-ft (600 Nm). Esto servirá como la unidad base en Europa, mientras que China y otros mercados con enormes impuestos a los motores de gran cilindrada incluso obtendrán un motor de cuatro cilindros. En la República Popular, el CLS 260 ya se ofrece con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 184 hp y 207 libras-pie (280 Nm). Además, un G350 de cuatro cilindros obtiene un 2.0 litros en China con 299 hp y 295 libras-pie (400 Nm).

La nueva Clase S también tendrá un primo de cero emisiones en el EQS que llegará en 2021 con un diseño exterior llamativo y una cabina de vanguardia. La Clase S de vehículos eléctricos viajará más de 435 millas (700 kilómetros) entre cargas, igualando así el impresionante concepto homónimo presentado hace casi un año en el Salón del Automóvil de Frankfurt.


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