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El costo de una nueva transmisión Subaru Crosstrek 2020 podría ser de más de $3,500 según el automóvil; sin embargo, los servicios de transmisión, como los cambios de fluido y la limpieza del fluido de la transmisión, son considerablemente menos costosos, en algunos casos cuestan menos de $150.
A menudo son fáciles de notar. Los problemas de transmisión del Subaru Crosstrek 2021 podrían incluir retrasos en los cambios, rechinar o saltar durante la aceleración, una sensación de temblor, olor a quemado o silbidos provenientes de debajo del capó.
Al conducir su vehículo manual, si es físicamente difícil cambiar de marcha o cuando se escucha un ruido de rechinamiento al cambiar, la transmisión puede ser la culpable. El mismo sonido de rechinamiento o un ruido sordo que se escucha en una transmisión automática también puede significar problemas.
Espere que estos años duren más de una década y continúen superando las 200,000 millas, siempre que se mantenga al tanto del mantenimiento, particularmente los cambios de aceite CVT.
– Aceleración retardada.
– Sacudidas y sacudidas.
– Deslizamiento de la transmisión.
– Temblores y estremecimientos.
– Vacilación o estancamiento del vehículo.
– Olores a quemado.
– Fugas de refrigerante/líquido.
– Sobrecalentamiento de la transmisión.
Es una de las reparaciones más importantes y costosas que puede hacer. Una transmisión puede fallar por casi tantas razones como partes hay en su interior y, a menudo, es más fácil reemplazarla que repararla.
En algunos de los casos más extremos, no podrá darle gasolina al automóvil, lo que significa que puede disminuir la velocidad y esto puede causar problemas al intentar continuar, especialmente en una autopista o carretera principal.
La caja STI de 6 velocidades fue diseñada por Subaru pensando en el automovilismo. Es, con mucho, la mejor y más fuerte caja de cambios que Subaru haya fabricado jamás, y con el más alto nivel de operatividad. El juego de engranajes de seis velocidades es casi el doble del tamaño del de 5 velocidades y el doble de fuerte.
El Crosstrek Base y Premium están propulsados por un motor SUBARU BOXER® de 4 cilindros y 2.0 litros de 152 hp. Ambos niveles de equipamiento se ofrecen con una transmisión manual estándar de 6 velocidades o una transmisión continuamente variable opcional Lineartronic® CVT.
Como resultado, no hay realmente mucho mantenimiento que realizar. Aún así, la mayoría de los manuales del propietario recomendarán cambiar el líquido de la transmisión cada 90,000 millas más o menos.
Cambios bruscos, transmisión lenta o deslizamiento de los engranajes: con una transmisión manual, es posible que empiece a notar que se vuelve más difícil cambiar de marcha o que la palanca de cambios se sale de marcha. Con una transmisión automática, es posible que experimente deslizamiento de marchas mientras conduce.
Técnicamente, si quisiera, aún podría conducir su vehículo con una mala transmisión. Sin embargo, es importante señalar que corre el riesgo de dañar otras partes de su vehículo. Esto resultará en tener una factura de reparación más alta.
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