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Una transmisión usada / recuperada varía de $ 800 a $ 1500, una transmisión reconstruida de $ 1100 a $ 2800 y una remanufacturada de $ 1300 a $ 3400. La mano de obra para quitar y reemplazar una transmisión varía entre $ 500 y $ 1200 por 4 a 10 horas de tiempo facturado.
La caja de cambios Ford Transit Wagon tiene S3. 45 cuartos de galón o 3.35 litros de líquido de transmisión. Ford recomienda que utilice líquido Mercon V siempre que necesite cambiarlo.
La reconstrucción de una transmisión puede ahorrarle mucho dinero a corto plazo, al tiempo que mantiene los pagos del automóvil fuera de su presupuesto mensual. Para muchos, la reconstrucción de su transmisión vale el costo inicial. La reconstrucción de una transmisión puede costarle dos mil quinientos dólares o más, lo cual es una gran cantidad de cambio.
Por lo general, solo toma uno o dos días reemplazar una transmisión en la mayoría de los vehículos con ruedas traseras. Sin embargo, algunos vehículos de último modelo con tracción delantera pueden ser bastante laboriosos y demorar de tres a cuatro días.
Algunas transmisiones pueden durar poco más de 10,000 millas, mientras que otras durarán más de 200,000 millas. Sin embargo, en general, el mantenimiento regular del vehículo es el factor número uno que afecta la vida útil de una transmisión, y un buen mantenimiento puede ayudar a que dure aún más.
Incluso puede comprar uno usado en línea o en un depósito de chatarra. Sin embargo, la tercera y más confiable opción es la reconstrucción de la transmisión. La calidad de una transmisión reconstruida es sin duda confiable. Con una transmisión usada, no hay garantía de calidad.
Conducir con una mala transmisión nunca es una buena idea y no debes hacerlo. Técnicamente, el vehículo aún se puede conducir, pero cada vez que lo conduce está arriesgando sus posibilidades. Si las virutas de metal comienzan a desprenderse y entran en su refrigerante, tendrá una reparación mucho más grande en sus manos.
– Deténgase completamente antes de cambiar a conducción o marcha atrás. Antes de cambiar de conducción a marcha atrás o viceversa, espere a que su vehículo se detenga por completo.
– Verifique los niveles de líquido una vez a la semana.
– Cambie el fluido.
Cuando su transmisión falla, no transferirá la rotación del motor a las ruedas de su automóvil. Esencialmente, su motor girará pero sus ruedas no. Pasos a seguir: Si su transmisión falla mientras conduce, ya no podrá acelerar.
– Charcos debajo de tu auto.
– Sonidos rugientes al acelerar o doblar las esquinas.
– Dificultad para cambiar.
– El motor acelera al doblar las esquinas.
– Un ruido de parloteo cuando comienza a conducir.
– Un ligero olor a quemado.
– Luz de alerta.
Según los informes que hemos recibido, la transmisión automática promedio dura alrededor de 150,000 a 200,000 millas. Los dos factores principales que determinan la duración de su transmisión son: qué tan bien sigue los procedimientos de mantenimiento recomendados por el fabricante y sus hábitos de manejo.
Sin embargo, hay muchas otras razones que causan problemas al cambiar de marcha. Por ejemplo, si el convertidor catalítico o el escape están obstruidos, el motor puede experimentar un problema de contrapresión, lo que dificulta que la transmisión cambie de marcha. Fluido de transmisión bajo combinado con sensación de lentitud y cambios duros.
Si no cambia el líquido de la transmisión con frecuencia, el líquido sucio no servirá como un lubricante eficaz y no dispersará bien el calor. Esto causará desgaste en los embragues y otras partes de su transmisión.
Como cualquier propietario de un automóvil estará de acuerdo, ahorrar una transmisión y evitar los costos de reparación o servicio de transmisión importantes son objetivos muy valiosos. De hecho, algunos talleres y concesionarios de transmisiones son bastante caros y carecen de experiencia con las complejas transmisiones de hoy en día, por lo que no se trata solo de ahorrar dinero.
La reconstrucción de la transmisión será menos costosa y no se realizará a nivel de fábrica. Además, usted o el mecánico colocarán piezas nuevas como sellos, empaquetaduras, embrague y bandas. El taller de reparación de automóviles tendrá que desmontar la transmisión y limpiar las piezas antes de considerar si volver a colocarlas o no.
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